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鍛造液壓機立柱的導向裝置的簡單介紹

發布日期:2019-7-27 10:43:20  信息來源:達一重鍛

鍛造液壓機立柱的導向裝置:
  活動橫梁運動及工作時,一般以立柱為導向,由于活動橫梁往復運動頻繁,且在偏心加壓時有很大的側推力,因此不可能讓活動橫梁與立柱直接接觸,互相磨損,必須選擇耐磨損,易更換的材料作為兩者之間的導向裝置。導向裝置的皗量直接關系到活動橫梁的運動精度及活動橫梁運動及工作時,一般以立柱為導向,由于活動橫梁往復運動頻繁,且在偏心加壓時有很大的側推力,因此不可能讓活動橫梁與立柱直接接觸,互相磨損,必須選擇耐磨損,易更換的材料作為兩者之間的導向裝置。導向裝置的皗量直接關系到活動橫梁的運動精度及被加工件的尺寸精度,也會影響到工作缸密封件與導向面的磨損情況,對模具壽命及機身的受力情況也均有影響,為此,必須合理選擇導向裝置的結構及配合要求。
  導向裝置可分為導套與平面導板兩大類。
  1、導套。對于圓截面的立柱,都是在活動橫梁的立柱孔中采用導套結構,又可分為圓柱面導套和球面導套。
  1)圓柱面導套。在活動橫梁上立柱孔中,各裝有上,下兩個導套,它們由兩半組成,為了拆裝方便,兩半導套的部分面有3-5度的斜度,導套兩端裝有防塵用的氈墊。這種導套結構簡單,制造方便,但在偏心載荷引起活動橫梁傾斜時,導套和立柱間的接觸為線接觸,使液壓機機架受力情況惡化。磨損加劇,因此,此種結構一般用在中,小型液壓機上。
  2)球面導套!有兩球面和單球面兩種,在活動橫梁傾斜時,球面導套和球面支承之間能相對滑動,使立柱與導套仍能保持面接觸,改善了液壓機機架的受力情況,但結構較復雜,一般適用于中型或大型液壓機,當活動橫梁與柱塞均為球鉸連接時,采用雙球面導套,而中間柱塞與活動橫梁為剛性連接時。一般采用單球面導套.
  3)可調間隙的導套。以上兩種導套與立柱的間隙均不能調整,對于模鍛和沖壓液壓機,導向精度要求更高,間隙是可以調整的。
  2、導套的材料和計算。導套材料一般采用鑄錫青銅ZQSn6-6-3,小液壓機也有鐵基粉末冶金的。單個導套的高度一般取為立柱直徑的0.75倍,厚度約為20-30MM,導套外圓與活動橫梁立柱孔之配合用H8/js6,內孔與立柱間之配合一般為H8/f8-H9/f9。
  3、導套與立柱的配合間隙。由于鍛造大鋼錠時溫度很高,活動橫梁的溫度可能上升到100度以上,為了防止活動橫梁受執膨脹而在導向處卡死,在室溫時,立柱對角線上導套內側間隙應大于外側間隙.對于中,小型液壓機,導套直徑上間隙值約為1.5-3mm,大型液壓機則為3-5mm,內側間隙比外側間隙大0.75-3mm左右??筛鶕M梁熱膨脹計算來確定。

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